recherche de dimension d amortisseur

bonjour je recherche les dimensions d amortiseur de nissan patrol d origine arriere serrer et detendu a fond et en meme temps celle des ressorts c est pour mettre sur mon lada niva car j ai vu sa sur un site merci d avance

salut j ai deux amorto de sierra qui te permettrais de gagner pas mal de croisement de pont
dit moi ce que tu souhaite en dimension
pour le prix c est gratos
pour les dimension euh joker LOL j essais de mesurer demain
yannick

bonjour,

tu peux mettre a l'arrière des amortos de pajero, il sont environ 7 cm plus long que ceux d'un lada. c'est ce que j'avais sur le mien, seule hic, il faut les monter a l'envers. avec ça tu enlève ton répartiteur de charge pour le freinage sinon tu vas le tordre, et tu fais un cone anti déboitement a tes ressorts et la tu croiser beaucoup mieux. si ça t'interessent je te les donne
des amortos de patrol ça marche aussi.
tu as quoi comme réhausse?

pour le moment jai que des calles entre les amortisseurs et la caisse si tu a des infos pour rehausser mon lada je suis preneur merci

Si tu vires les ressorts de ton lada gardes les pour Fordyan, il en cherche pour son siège conducteur !!!!!

Je taquine, plus sérieusement , je suis curieur de voir la grèffe, ça doit être génial!!!

Un lada préparé et réhaussé , ça doit être démoniaque !!

ah les ressorts m'interesse sa fait de bon burin ou couteau LOL

math22 a écrit:ah les ressorts m'interesse sa fait de bon burin ou couteau LOL

math j'ai ceux de mon patrol qui me font chier chez moi si tu veu
ou pour toi dam!!!!

delaitre a écrit:pour le moment jai que des calles entre les amortisseurs et la caisse si tu a des infos pour rehausser mon lada je suis preneur merci

bonjour,
ben écoute pour la réhausse de ton Lada, il y a pas beaucoups de solution car tu as un pont avant qui n'est pas fixe donc limité par la hauteur.
moi je vais te donner la réhausse que j'ai fait et je crois que c'est le plus résonnable.

- pour les ressorts: cale 3.5 cm a l'arrière et 2.5 cm a l'avant( moi j'ai 2 cm)

- cale de rotule de 2.5cm au niveau de tes triangles avant pour réduire l'angle et du même coup celui de tes cardans sinon il vont chanter a chaque grosse monté et ça c'est pas bien.

- et après tu peux réhausser le tous en prenant une monte supérieur de pneus. moi j'ai des 205 x16 ( 73.5 cm de diam)ce qui est 6 cm de plus en diam que de l'origine en 16. soit une réhausse au niveau de tes ponts de 3 cm. par contre avec ça tu coupe tes ailes un peu et tu mets des élargisseurs de voies.

avec ça tu va avoir 33 cm de haut au niveau de ta traverse avant a coté du pont, 25 cm sous ton pont arrière et une hauteur globale sous ton rétro(pour donné une idée) de 118 cm.

faire plus haut a mon avis c'est trop de contrainte mécanique et bonjour la conduite. déjà avec ça tu va passer beaucoup mieux voir même mieux que des 4x4 non modifiés.

a toi de voir, et si tu veux d'autre renseignements, y a pas de soucis

l'extreme a écrit:

math22 a écrit:ah les ressorts m'interesse sa fait de bon burin ou couteau LOL

math j'ai ceux de mon patrol qui me font chier chez moi si tu veu
ou pour toi dam!!!!

Venduuuu

ah non les amortos son pour moi je rigole je voudrais bien savoire leud diametre et hauteur merci

delaitre a écrit:ah non les amortos son pour moi je rigole je voudrais bien savoire leud diametre et hauteur merci

T'inquiète pas je passe en forge uniquement se qui est rendu en fin de vie par contre des lames de ressort je dirais pas non aussi pour faire des dague LOL.

un lada rehausser pas le peine ça passe déjà bien et partout (sauf d ans l eau pour les moulin essence lol)
bon 3 cm c est deja bien plus ce pas utile ,par contre de vrai pneu TT sera un plus
yannick

bonjour

effectivement 3 cm de réhausse c'est déjà bien, plus c'est pas possible a moins de faire de grosse prépa avec d'autres ponts. pour les pneus y a pas photos, si t'es mal chaussé, tu feras rien même avec une prépa de ouf .
beaucoup de Ladaiste prennent des guyanes de chez black star, ce sont des pneux pour toutes situations, moi c'est ce que j'ai et j'en suis contant. par contre surtout pas de mud qui vont faire souffrir ta mécanique voir casser ton pont avec des reprises d'adhérences.
a+

Je confirme que les guyanes sont de bon compromis efficacité prix.

j'avais ça sur un patrol 3.3 et ensuite sur un Hyunday Galloper long, et il passaient partout, au grand dame de certains Jeepers.

donc je partage l'avis de Thierry17, 4 bon pneus, c'est la première prépa d'un 4x4.

delaitre a écrit:ah non les amortos son pour moi je rigole je voudrais bien savoire leud diametre et hauteur merci

jte sors les cotes ds le week et si c pas bon math je te les file

l'extreme a écrit:

delaitre a écrit:ah non les amortos son pour moi je rigole je voudrais bien savoire leud diametre et hauteur merci

jte sors les cotes ds le week et si c pas bon math je te les file

S'il sont encore bon pour leur usage normal garde les et vend les sinon je prend.

pour sur je les remettrais pas sur mon troll

bgon pour les amortos arrieres d interieur 137 en haute comme en bas ppour ceux de devnt c'est 86 mm pour le bas et 123 mm pour le haute voilà msieur