embrayage HS? Fordyan si t'es dans le coin...

salut à tous, ce matin drôle de sensation sous la pédale...la course est immense et le débrayage se fait au plancher, les vitesses commences à coincées légèrement au levier...

y à t'il un rattrapage la dessus? j'ai vu aussi que le cylindre émetteur manquait d'un chouille de liquide, un rapport?

bon voilà le travail, 272 000kms avec l'embrayage d'origine forcement ya un moment ou faut y passer

si vous avez des conseils pour patienter un peu (si c'est faisable) parce que j'ai soulever le capot et pfiouuuu ça me déprime d'avance.

merci les gars.

A.T.

Salut,

alors effectivement, il est possible que l'éméteur ou le recepteur soit HS.

Ou "bêtement" une fuite de liquide.
Donc , d'abord vérifier la présence d'une éventuelle fuite et ensuite refaire le niveau dans le bocale....

Maintenant n'étant pas plus "instruit" en mécanique auto, je ne pourrai pas te dire si cela peut aussi venir de l'usure de l'embrayage.
En attendant l'avis d'un spécialiste, je vais chercher de mon coté.

Cdt

merci de la réponse, c'est effectivement se que j'ai fait cet aprem.

la recherche de fuite n'a rien donner, le flexible à l'entrée du cylindre récepteur est souple et pas craqué (je sais on vois pas comment c'est fait dedans mais bon), juste se petit manque de DOT dans le bocal du cylindre émetteur pour repasser au niveau maxi que j'ai effectué.
j'ai chercher aussi dans l'habitacle sous les pédales pour voir et il n'y à rien!

suite au remplissage du cylindre émetteur et 2 ou 3 pompages de la pédale c'est revenu comme avant!

l'embrayage arrive au bout c'est une évidence vu qu'il à presque 20 ans mais il ne donnes pas de signe particulier de faiblesse, ni en côte ni en charge...juste cette sensation d'avoir la garde un peu au ras du plancher...

enfin pour l'instant je laisse comme ça, du moment que je peu repasser les vitesses correctement maintenant, je vais surveiller l'évolution de la chose

Alberto, tu trouveras plus d'info sur :

http://www.patrol-gr.net

ou

http://www.patrol-gr.fr

salut alberto
pour ton problème tu fait d embrayer madame et tu contrôle la course de la fourchette
sur la boite
mesure la course de la fourchette et tu me la communique sur le forum je verrais sur mes doc
et aussi quand le pied reste dessus l embrayage la fourchette ne doit pas bouger si ça bouge c est que l émetteur est hs (fuite interne) si c est le récepteur tu aura une fuite externe
ensuite tu passe la 5 tu essaie de faire avance le trol et il doit caler si tu lâche l embrayage et qu il a pas cale c est qu il est hs.
regard aussi quand madame est dans le trol que la durite gonfle pas
voila pour le principal

Yannick a dit

regard aussi quand madame est dans le trol que la durite gonfle pas

Pardon Yannick tu parles de quoi là?

Grossier personnage !!!!!!!!

bonsoir à vous,
j'ai une petite question con
sur un embrayage à assistance hydraulique, y a pas un rattrapage quelconque pour compenser l'usure du disque ou simplement régler la course
c'est simplement pour info perso chez moi c'est juste un cable qui coute une fortune

mdr, merci Fordyan je ferais l'essai ce weekend avec madame, en espérant que la durite ne gonfle pas...

Yanlebon oui effectivement ya plein de trucs à voir sur les 2 sites que tu as mentionné, j'y suis déja inscrit mais pfiouu il y à trop de truc à lire avant de trouver quelque chose alors j'ai préféré en parler ici en petit comité poitevin!

merci à vous, affaire à suivre et vivement la prochaine petite sortie!

sam86 a écrit:.
sur un embrayage à assistance hydraulique, y a pas un rattrapage quelconque pour compenser l'usure du disque ou simplement régler la course .

et bien je crois que non, j'ai regarder et ça doit être le liquide qui compense comme pour un système de frein vu que c'est le même principe. ducoup vu que mon liquide est descendu dans le bocal ça suppose que le disque et le mécanisme commence à avoir mal...enfin je suppose

edit: en ce moment les bagnoles je doit dire que j'ai pas de bol, la 309 ma encore pété une durite à 60€ HT alors qu'elle avait 1 an (et demi)...la C4 est au garage depuis fin aout pour moteur HDI de daube qui va me couter un bras, et la le troll qui s'y met avec son zembrayage...

la pouaaaaasse!

Salutation.

Tout as été dit.

Pour testé l'abscence de fuite sur le circuit on peut aussi pomper jusqu'a l'obtention d'un point dure ferme et tenir la position si l'on sent la pédale "fuire" sous le pied il y a fuite et alors il faut pousser plus en avant les recherches.

Pour le ratrapage de jeu en effet le système est identique au frein c'est magique c'est automatique seul le niveau de liquide baisse légèrement, pour les frein on dit généralement que sans rajout sans fuite apparente, lorsque le niveau arrive au mini voir plus bas avant de remettre du liquide il faut regardé les plaquettes et disque en général sa n'a pas fière allure.

possible que ton recepteur aie une micro fuite au niveau du joint, suffit juste que le joint soit légèrement porreux ou la durite porreuse egalement , ça m'es arrivé sur ma mini , le joint du recepteur etait porreux , il parraissait bon et en fait il etait craquelé de l'interieur et la pedale s'enfoncait legerement ce qui me reduisait la garde d'embrayage

si la pedale va trop loin ramene là et repompe voir, moi ça me le fais sur le mien au premier cou de pedale et ensuite ça ne le fait plus, a voir tt ça,

J'avait oublié une chose il faut ètre vigilant a la qualité du liquide et a l'abscence de bubule

et bien pour l'instant c'est revenu "correct" je penses donc que c'est seulement l'usure de l'ensemble du kit qui à fait baisser le niveau dans l'émetteur...

concernant le liquide j'ai rajouter du DOT4 neuf du boulot (c'est du Peugeot) ça devrait le faire...

il faudrait lui faire faire un peu d'exercice dans les chemins boueux pour être sur que c'est ok et que ça attendra encore un peu avant de passer à la tirelire...

Alberto86 a écrit:et bien pour l'instant c'est revenu "correct" je penses donc que c'est seulement l'usure de l'ensemble du kit qui à fait baisser le niveau dans l'émetteur...

concernant le liquide j'ai rajouter du DOT4 neuf du boulot (c'est du Peugeot) ça devrait le faire...

il faudrait lui faire faire un peu d'exercice dans les chemins boueux pour être sur que c'est ok et que ça attendra encore un peu avant de passer à la tirelire...

T'as bien raison mais commence a remplire le petit cochon au cas ou

maintenant moi j ai eu le cas aussi que de la boue sois rentrer dans la cloche d embrayage et a sécher dans le mécanisme et l avais bloquer
il manquer le bouchon sur la cloche
il a fallu démonter et nettoyer

démonter juste pour nettoyer sans rien changer ça me ferait suer...

tant que c'est ouvert moi je changerai tout!

pendant qu'on y est vu que ça va tomber dans pas longtemps, j'ai regarder un peu les tarifs des kits...des conseils sur les marques aux meilleurs rapport qualité/prix?? parce qu'il y à vraiment de tout sur le net... chez Nissan avec ma remise "garage" peut-être?